Drivstoffpumpens pakningstetning
|
Materiale |
TPU |
|
Tetthet |
1,12–1,25 g/cm³ |
|
Glassovergangstemperatur |
-30 - 80 grad |
|
Antennelsestemperatur |
>350 grader |
Sertifiseringsstandarder
Et robust kvalitetsstyringssystem indikeres av ISO 9001:2015-sertifiseringsstandarden for industri- og servicebedrifter. Polymermaterialer er kategorisert og spesifisert av ASTM D2000, som vurderer deres termiske, kjemiske, fysiske og andre kvaliteter. Society of Automotive Engineers utviklet SAE J200, en gummimaterialespesifikasjonsstandard som legger vekt på fysisk, termisk, olje- og kjemisk motstand. Sporbarhet og produktkvalitet er garantert av disse kravene.
Introdusere
En tetningspakning som brukes under installasjonen av drivstoffpumpen kalles en pakningstetning for drivstoffpumpen. Den er montert for å tette drivstoffsystemet og stoppe bensinlekkasjer der drivstoffpumpen og andre deler går sammen. Den ringformede, elastiske og fleksible naturen til pakningen forenkler installasjon og forsegling. For å gi en god tetning med komponenter i nærheten, settes denne pakningen under installasjon i bunnen av drivstoffpumpen eller en annen viktig tilkobling.
Fordel
For å holde drivstoffsystemets tetningsfunksjon intakt og stoppe bensinlekkasjer, er drivstoffpumpens pakningstetning avgjørende. For å holde systemet pålitelig, må det være motstandsdyktig mot temperaturendringer, korrosjon og olje. I tillegg må pakningstetninger være motstandsdyktige mot kompresjonssett og sterke nok til å tåle høyt drivstoffsystemtrykk. De må være i stand til å tåle den eroderende effekten av løsemidler og kjemikalier i drivstoffsystemet. Fordi de vanligvis er ring- eller flatformede, er disse tetningene enkle å installere og fortsetter å fungere i lang tid. De er nødvendige for å garantere at drivstoffpumpen fungerer som den skal og for å bevare drivstoffsystemets integritet.
Populære tags: drivstoffpumpe pakning tetning, Kina drivstoff pumpe pakning tetning produsenter, leverandører, fabrikk
