Roterende akseltetninger for biler

Automotive roterende akseltetninger

Selv de enkleste bilene krever en rekke tetninger, inkludert roterende akseltetninger.

Roterende akseltetninger
Hensikten med en roterende akseltetning er å forhindre lekkasje av olje, fett og andre væsker (f.eks. transmisjonsolje, bremsevæske, kjølemiddel for klimaanlegg) samtidig som den beskytter mot inntrengning av miljøforurensninger. Disse tetningene, noen ganger kalt olje- eller fetttetninger, brukes sammen med lagre for å holde på smøremiddelet inne i lagret og forhindre miljøforurensning (dvs. fastholdelse av smøring). Begrepet "spinn" refererer til deres evne til å prestere i rotasjons- og rotasjonsbevegelser.

Der roterende akseltetninger brukes i bilindustrien
Roterende akseltetninger er en viktig komponent i mange komponenter og systemer i biler, lastebiler, busser, ytelseskjøretøy og motorsport. EV-er (elektriske kjøretøy) og HEV-er (hybrid elektriske kjøretøy) krever også forseglinger. Disse tetningene kan også brukes på ATV (All Terrain Vehicles).

Noen av de vanligste bruksområdene innen biltransport er:

Air-condition kompressor
Bremsesystem
Pumpe
girkasse
kraftoverføring
ratt

I de fleste av disse bruksområdene kan forseglingssvikt føre til alvorlige konsekvenser, inkludert personskade, kjøretøyskade og fare for de rundt kjøretøyet. Derfor er det viktig å finne den riktige høykvalitetstetningen for din applikasjon.

Arbeidsforhold for biltetning

Mens forholdene for roterende akseltetninger i biler varierer avhengig av deres spesifikke anvendelse, inkluderer de vanligste driftsmiljøene; ekstreme temperaturer;

miljøfaktorer;

vibrasjons- og sjokkbelastninger;

høy forurensningseksponering;

kjemisk kompatibilitet
lav friksjon
Slitestyrke

Overhold bilstandarder

Miljøfaktorer inkluderer eksponering for sollys, ozon, UV-stråler og oksidasjon, som alle kan akselerere forseglingen. Forurensninger kan omfatte vann, skitt, fett og annet rusk, mens tetninger kan bli utsatt for materialer som diesel, hydraulikkolje, bremsevæske, kjølevæsker og kjemiske løsemidler.

Materialer brukt i roterende akseltetninger
Grunnkomponentene i en fjærdrevet tetning inkluderer en fleksibel indre tetningsleppe festet til en stiv ytre komponent. I tillegg kan noen av disse tetningene inkludere en fjærpåført enhet for å holde leppen i kontakt med tetningsoverflaten (merk at fjærpåførte tetninger er oftest brukt for oljeretensjon, ikke fettretensjon). I tillegg kan enkelte applikasjoner kreve en forsegling med to lepper, hvorav den ene fungerer som en støvleppe eller støvleppe for ytterligere å forhindre at forurensninger kommer inn.

Det ytre materialet til den roterende akseltetningen er ansvarlig for å plassere og holde tetningen i tetningshuset. Denne delen av tetningen er vanligvis laget av rustfritt stål, aluminium eller et stivt ikke-metallisk komposittmateriale.

Selve tetningsleppen er laget av elastomerer eller polymerer, med høyytelses PTFE som en av de mest brukte polymerene. PTFE oppfyller alle krav til en effektiv, pålitelig tetningsleppe, inkludert evnen til å håndtere høye trykk, bred kjemisk kompatibilitet, ekstremt lav friksjon og utmerket slitestyrke. PTFE kan også inneholde tilsetningsstoffer som karbon eller MoS2 for å forbedre egenskaper som styrke, stivhet, slitestyrke og lav friksjon.

Nitrilgummi (NBR, Buna-N) og polyakrylatgummi (ACM) er elastomere materialer som er mye brukt i roterende akseltetninger i biler. En annen vanlig brukt elastomerklasse er fluorelastomerer, ofte referert til som FKM, Viton og FPM. De tilbyr overlegen ytelse, men koster mer enn nitrilgummi og polyakrylater.

PTFE roterende akseltetning
Vi anbefaler på det sterkeste bruk av PTFE roterende akseltetninger i bilindustrien der det er mulig. De gir overlegen ytelse under de tøffe forholdene som ofte er involvert, og er de mest kjemisk kompatible polymerene med lavest friksjon på markedet i dag. De utkonkurrerer elastomere materialer og erstatter raskt bruken i mange applikasjoner.

Det finnes en rekke PTFE-alternativer tilgjengelig, inkludert

Virgin PTFE: Lavhastighets, lette applikasjoner
25 % glassfylt PTFE: Motstandsdyktig mot slitasje og ekstrudering, men vil slites på skaft under 62C hardhet
23 % karbon/2 % grafittfylt PTFE: Generelle bruksområder som krever motstand mot knusing og deformasjon
15 % glass/5 % MoS2 fylt PTFE: Utmerket slitestyrke gjør den ideell for høyere hastighet

applikasjon
Polyimidfylt PTFE: Fungerer godt med myke materialer som 300 SS og aluminium på grunn av den lave slitasjehastigheten
Modifisert PTFE: høyere mekanisk styrke og bedre slitestyrke.

Populære tags: roterende akseltetninger for biler, produsenter, leverandører, fabrikker for roterende akseltetninger for biler